МЗ-1 Муфта зубчатая

*масса указана с наименьшим диаметром расточки втулок.

Данный тип муфт предназначен для соединения любых валов электродвигателей с быстроходными валами редукторов.

Зубчатая муфта состоит из двух зубчатых втулок 1 с внешними зубьями, которые насаживаются на концы соединяемых валов и закрепляются на них с помощью шпонок, и двух обойм 2 с внутренними зубьями. У собранной муфты обоймы соединены между собой болтами и сцеплены с зубчатыми втулками.

Зубья муфты обычно делают эвольвентного профиля. Компенсация несоосности валов достигается за счет торцовых зазоров и увеличенных боковых зазоров в зацеплении, а также за счет сферической поверхности зубчатых венцов втулок и бочкообразной формы зубьев. Допускаемая несоосность: продольное Δa и радиальное Δr смещение ≤ 0,7…10 мм; перекос осей валов Δα ≤ 1,5 °. Основной критерий работоспособности зубчатой муфты – износостойкость рабочих поверхностей зубьев.

Условное обозначение зубчатой муфты МЗ-1-Н20:

МЗ - муфта зубчатая;

1 - порядковый номер, определяет ее габариты;

Н20 - диаметр посадочных отверстий во втулках.

Изготовливаем втулки под следующие исполнения валов:

1 - с цилиндрическими отверстиями для коротких концов валов;

2 - с коническими отверстиями для коротких концов валов;

Допускается изготовления втулок с отверстиями для концов валов другой формы.

Муфты изготавливаются из кованных или литых заготовок. Кованые заготовки изготовляют из стали марок: 35ХМ по ГОСТ 4543 и 40, 45, 50 по ГОСТ 1050, а литые - 40Л, 45Л и 50Л по ГОСТ 977.

МЗП - второй тип зубчатой муфты, состоящей из зубчатой полумуфты и обоймы, и полумуфты фланцевой, в которую запресовывается вал.

Муфты комплектуются:

Каждую муфту подвергают внешнему осмотру на соответствие требованиям, производят контр замеры. Заливка масла и проверку на вытекание масла из муфты подвергается 10% из партии.