Червячный редуктор 1Ч-63АМ: описание, особенности, перимущества и недостатки
Редуктор представлен в литом неразъёмном корпусе, установлены узел червячного вала и узел червячного колеса. Крышки служат корпусами подшипников тихоходного вала. Корпус закрыт оребреной крышкой. Параллельно оси вала колеса в корпусе имеются четыре прилива со сквозыми отверстиями для крпления лап шпильками. Одинаковое расстояние между осями отверстий в приливах позволяет с помощью лап менять пространственное положение редуктора в соответствии с вариантом расположения червячной пары.
Одноступенчатый редуктор рассчитан:
1. Для непрерывной 12-часовой работы с постоянной спокойной безударной нагрузкой при...
2. Температуре окружающей среды 20гр. Цельсия;
3. Температура масла в корпусе редуктора допускается не более 95 гр. Цельсия.
4. Стандратное исполнение: «червяк под колесом».
Преимущества червяной передачи и приминение в разных отралсях:
- Широкий диапазон передаточных чисел при малом габарите (цепные транспортеры;
- Бесшумность (рыборазделывающие цеха, в подьемниках читальных залов библиотек в приводах звукоотражающих щитов, элеменыт акустики концертных залов, механизмов подьема занавесей штор декораций театров);
- Самотормодение (ручные тали, лебедки, подьемнки)
Точная доводка за счет осевого перемещения червяка (транспортерах литейных цехов, и транспортерах периодического действия);
- Конструктивные особенности (привод дверей вестибюля метрополитена, исключает их раскрытие).
Недостатки Червячной пары 1Ч-63АМ:
1.Приминение дорогих антифрикционных материалов (высокооловянных и никелевых бронз);
2. Низкий КПД (в сравнении с альтернативными передачами).
Условное обозначение:
Условия применения редукторов 1Ч-63:
- нагрузка постоянная и переменная, одного направления и реверсивная;
- работа с периодическими остановками и длительная до 24 часов в сутки;
- вращение валов в любую сторону;
- частота вращения входного вала не более 1800 об/мин;
- атмосфера типа I и II по ГОСТ 15150-69 при запыленности воздуха не более 10 мг/м3;
- климатические исполнения У, Т для категорий размещения 1-3 и климатические исполнения УХЛ и О для категорий размещения 4 по ГОСТ 15150-69.
Редуктор 1Ч-63АМ-8-52-2-КЦ-У3, где:
- 1Ч - тип, выбранного редуктора;
- 63АМ - его межосевое расстояние в миллиметрах;
- 8 - номинальное передаточное число;
- 52 - исполнение по варианту сборки по ГОСТ 20373-80;
- 2 - выполнение по схеме расположения червячной пары;
- КЦ - исполнение входного (К – конический быстроходный вал) и выходного (Ц – цилиндрический тихоходный вал) валов;
- У3 - исполнение для умеренного климата, категории размещения 2 по ГОСТ 15150-69.
Технические характеристики редукторов 1Ч-63АМ
|
Передаточное число номинальное
|
8
|
10
|
12,5
|
16
|
20
|
25
|
31,5
|
40
|
50
|
63
|
80
|
|
Частота вращения вх.вала, об/мин
|
1500
|
|
Номинальный крутящий момент на вых.валу, Н·м
|
127
|
111
|
107
|
134
|
120
|
111
|
158
|
139
|
125 |
99 |
95 |
|
Подводимая расч. мощн., кВт.
|
3,3
|
2,4
|
1,8
|
1,7
|
1,3
|
1
|
1,3
|
0,9
|
0,7 |
0,4 |
0,3 |
|
Допускаемая
радиальная
нагрузка, Н
|
вх.вал
|
340
|
|
вых.вал
|
3500
|
|
Корригированный уровень зв.мощности, ДБА
|
До 1,5 кВт- 82 дБ;
свыше 1,5 кВт - 85 дБ
|
|
Масса, кг не более
|
18
|
|
Номинальный крутящий момент на выходном валу дан при повторно-кратковременном режиме при ПВ 40%
|
Вариант расположения червячной пары редуктора 1Ч-63АМ
Варианты расположения червячной пары выпускают с горизонтальным или вертикальным исполнением червяка, специальные могут иметь любое пространственное расположение осей. Редукторы общего назначения выпускают в одном каком-то исполнении (например, типа РЧП или РЧН), с ограниченной универсальностью (например, в двух-трех положениях) или универсальные. В последнее время появилась тенденция изготовлять в основном универсальные редукторы и мотор-редукторы, что объясняется технологическими и организационными преимуществами (один корпус независимо от исполнения редуктора).
Заправка маслом червячного редуктора 1Ч-63АМ
Рекомендуют применять глубокоочищенные легированные индустриальные масла в зависимости от скорости скольжения.
В червячных передачах, применяемых обычно при повторно-кратковременных режимах работы, желательно смазывание погружением в масляную ванну на всю высоту сцепляющихся зубьев, в том числе в передачах с верхним расположением червяка.
Уровень масла контролируют стержневым маслоуказателем, одновременно выполняющим роль отдушины, или пробкой. Роль отдушины в больших редукторах выполняет пробка, расположенная в верхней части корпуса; через верхнее отверстие, закрываемое этой пробкой, заливают масло. Резьбовое отверстие в нижней части редуктора служит для слива масла.
Смазывание передачи картерное непроточное. Подшипники червяка при расположении редуктора «червяк под колесом» смазываются погружением в масляную ванну; подшипники червяка в положении «червяк над колесом» и подшипники вала колеса смазываются разбрызгиванием.
Для червячных редукторов типа 1Ч-63АМ рекомендуют следующие масла:
|
Группа смазки
|
Основные
|
Дублирующие
|
|
1
|
АСЗп-6 ТУ 38 10111-75
АСЗп-10 ТУ 38 101207-77
|
------
Цилиндровое легкое 11
|
|
2
|
ИГП-114 ТУ 38 101413-78
|
ОСТ 38 0185-75
Цилиндровое тяжелое 52
|
|
3
|
ИГП-152 ТУ 38 101413-78
|
ГОСТ 6411-76
Цилиндровое тяжелое 52
|
|
4
|
ИГП-182 ТУ 38 101413-78
|
ГОСТ 6411-76
|
Приработка редуктора 1Ч-63АМ
Площадь начально пятна контакта в среднем равна 10-15% рабочей поверхности зуба колеса. В связи с этим каждая червячная пара подвергается определенной методике приработки по ступенчатому принципу. Заключается в обкатке на холостом ходу при номинальной скорости вращения по 30-40 секунд в каждую сторону до получения требуемого пятна контакта.
Поверхность зубьев червячной передачи рассчитана исходя из необхоимой контактной выносливости от действия максимальной нагрузки из условия сопротивляемости заеданию. Зубья расчитаны на выносливость от действия максимальной нагрузки, для предотвращения усталостного излома, деформациии, поломки.
| Коэффициент учитывающий характер приложенной нагрузки на редуктор 1Ч-63 |
| Вид нагрузки |
Коэфициент |
| Машины, работающие с небольшими толчками малой частоты и малыми вибрациями (токарные станки, вентиляторы, воздуходувки центробежные и пропеллерные) |
1,05 |
| Машины, работающие с толчками большой частоты и вибрациями (поршневые машины, насосы центробежные, ротационные, шестиренчатые) |
1,08 |
| Машины, работающие со значительными толчками и ударами (компрессоры, продольно-строгальные станки, ленточные транспортеры, ковшовые и скребковые элеваторы) |
1,12 |
| Машины с резко меняющейся неравномерной нагрузкой (лесопильные рамы, крановые передачи, грохоты, мешалки, мельницы) |
1,17 |
| Машины, работающие с резкими толчками и ударами (камнедробилки, ножницы, ковочные машины) |
1,28 |
Возможные неисправности 1Ч-63АМ и методы их устранения
|
Неисправность, внешние проявления и дополнительные признаки
|
Вероятная причина отказа
|
Методы устранения
|
|
Течь масла в местах соединения крышек или стаканов с корпусом редуктора
Течь масла через манжеты
Повышенный нагрев редуктора, или мотор-редуктора (при работе в течение 1 ч температура масла превысила 95грС или при тех же условиях температура корпуса в области подшипниковых узлов червяка составила свыше 80грС)
При включении привода валы редуктора не вращаются
Недопустимая виброактивность, неравномерный повышенный шум, вибрация фундамента
|
Засорено дренажное отверстие в отдушине или масломерной игле
Ослабла затяжка болтов
Выпала пружина в манжете
Повреждена рабочая кромка
Увеличение (уменьшение) зазора в подшипниках
Неправильная центровка редуктора с валом электродвигателя или исполнительного механизма
Нагрузка на редуктор или мотор-редуктор превышает допустимую
не обеспечено надежного охлаждения вследствие загроможденности пространства вокруг привода или загрязнения его
Не вращается вентилятор (для изделия с искусственным охлаждением) из-за ослабления элементов его крепления на валу
Залито масло повышенной вязкости
Мощность электродвигателя недостаточна
Отсутствуют шпонки на валах редуткора или электродвигателя
Ослабла затяжка фундаментных болтов, узлов крпления, вентиялторов и их кожухов, подшипниковых крышек
Неотбалансированы детали, насаженные на валы редуктора
Вышли из строя подшипники редуктора или двигателя
|
Прочистить дренажное отверстие
Затянуть болты до отказа
Произвести демонтаж манжеты, извлечь пружину, надеть ее на манжету
Заменить манжету
Отрегулировать зазоры в подшипниках
Отцентровать валы редуктора с электродвигателем или исполнительным механизмом
Проверить нагрузку и привести ее в соответствие с паспортом или другой
Убрать посторонние предметы от редуктора , очистить его от грязи
Проверить крепление вентилятора и при необходимости подтянуть винты (болты), крепящие его на валу
Залить масло меньшей вязкости
Проверить электродвигатель и при необходимости заменить
Установить шпонки
Проверить и подтянуть болты (винты)
Проверить и отбалансировать эти детали
Проверить и заменить подшипники
|
Цена редуктора 1Ч-63АМ от производителя
Цена редуктора складывается из всей совокупности затрат которые несет производитель и прибыли изготовителя. В связи с высококонкурентным рынком, продукция нашего производства имеет оптимальное сочетание всех параметров. Приобретая редуктор от производителя ООО "Сибаналитпром" вы получаете качественное оборудование с большим ресурсом по доступным ценам.
Купить червячный одноступенчатый редуктор 1Ч-63АМ
Купить редуктор 1Ч-63АМ от производителя Вы можете, отправив заявку любым удобным способом на нашем сайте в кратчайшие сроки или в наличии. С доставкой до адреса или терминала ТК в любом городе России: Новосибирск, Москва, Санкт-Петербург, Екатеринбург, Улан-Удэ, Казань, Нижний Новгород, Красноярск, Челябинск, Самара, Уфа, Ростов-на-Дону, Краснодар, Омск, Воронеж, Пермь, Волгоград, Саратов, Тюмень, Тольятти, Барнаул, Махачкала, Ижевск, Хабаровск, Ульяновск, Иркутск, Владивосток, Ярославль, Томск, Кемерово, Набережные Челны, Оренбург, Новокузнецк, Тула, Магнитогорск, Брянск, Якутск, Нижний Тагил, Калуга, Чита, Смоленск, Вологда, Курган, Череповец, Архангельск, Нижневартовск, Стерлитамак, Благовещенск, Комсомольск-на-Амуре, Братск, Ангарск, Абакан, Прокопьевск, Норильск, Альметьевск, Миасс, Салават.
